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Montez au sommet de l’un des trains les plus longs et les plus lourds du monde pour un incroyable voyage à travers le désert du Sahara.

Il y a des trajets en train que vous n’oublierez jamais.Monter le train de minerai de fer de Mauritanie en fait partie. Peu importe que vous soyez en direction est ou ouest. L’important, c’est que ce trajet en train incarne véritablement l’idiome selon lequel il ne s’agit que du voyage, pas de la destination.

Quelques faits d’abord: Le train à minerai de fer fonctionne depuis 1963 et traverse le désert du Sahara à partir de Nouadhibou, sur la côte, jusqu’à Zouérat, une mine de fer située au centre de la Mauritanie. Composé de plus de 200 wagons et de trois ou quatre locomotives, le train peut atteindre une longueur de près de 2,5 km et transporter 84 tonnes de minerai de fer, ce qui en fait l’un des trains les plus longs et les plus lourds du monde.

Mais le fer n’est pas la seule chose que cette bête de train porte généralement. Des voitures de passagers supplémentaires peuvent être attachées au train, mais le plus souvent, les passagers sont assis sur le minerai. Le train peut également transporter des véhicules routiers, et si vous conduisez de manière autonome, vous devez prendre des dispositions pour que votre véhicule puisse vous accompagner pour le trajet. Une fois que votre véhicule est dans le train, vous pouvez décider de voyager à l’intérieur, sur le minerai ou une combinaison des deux.

Faire de l’auto-stop dans ce train et s’asseoir sur un lit de minerai de fer n’est pas un trajet facile, mais il peut être le trajet en train de votre vie. Le train traverse l’un des environnements les plus difficiles de la planète. Il fait chaud au soleil pendant la journée et extrêmement froid la nuit, et vous feriez mieux de vous préparer aux deux, car il n’y a pas d’abri dans le train, à moins que vous n’emmeniez votre propre véhicule pour vous y installer. Si vous vous interrogez sur les toilettes, la réponse est non: il n’y en a pas. Il n’existe également aucun moyen d’approvisionner vos vivres.

En chemin, vous pouvez vous attendre à voir des roches, du sable, des arbustes, des chameaux, des chèvres et des huttes solitaires. Oh, et de la poussière, beaucoup de poussière. Une fois que vos yeux s’habituent à la poussière et s’adaptent à l’environnement, vous pouvez commencer à apprécier les différentes nuances que les différents types de sable peuvent prendre sous un certain angle et sous un certain éclairage. Une fois la nuit tombée, vous pouvez généralement voir la Voie Lactée s’étendre dans le ciel nocturne.

Il est permis de se promener dans le train dans la mesure où personne ne vérifie, mais cela peut être dangereux car il n’y a pas de barrières, de freins d’urgence ou, en fait, aucune mesure de sécurité. Le départ est une affaire douloureusement lente, avec des chariots qui s’emboîtent les uns dans les autres et font vibrer tout le monde. Des secousses violentes peuvent se reproduire de manière inattendue tout au long du voyage.

Le train ne fait pas d’arrêt officiel de Nouadhibou à Choum, mais le train s’arrête pour prier. Certains passagers sortiront du train pour effectuer le rituel et reviendront dès que le train commencera à s’agiter.

Savoir avant de partir

Arrivez à l’avance à Nouadhibou, Choum ou Zouérat.Un train devrait démarrer dans les 24 heures.Demandez autour de vous, surtout si vous voulez embarquer votre véhicule. Emportez de la nourriture et beaucoup d’eau – apportez plus d’eau que vous ne pensez en avoir besoin. Et enfin, apportez une couverture pour la nuit et ayez un foulard ou un turban à portée de main pour tout le voyage.

On ne sait pas à quelle heure le train part et arrive. Il faut donc s’attendre à un temps d’attente assez long.Sans compter le temps d’attente, il faut environ 19 heures pour parcourir la totalité de la distance. Seuls les passagers avec leur propre véhicule ont l’habitude d’aller jusqu’à Zouérat, car à part le minerai de fer, il n’y a pas grand-chose d’autre. La plupart des gens descendent (ou montent) à Choum, à quelques heures de la capitale mauritanienne, Nouakchott, avec beaucoup de circulation dans les deux sens chaque jour. Gardez à l’esprit qu’il n’y a pas de routes pavées. Ce sont toutes des pistes de terre qui traversent le désert.

© 2018 Atlas Obscura.


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